Para la gran mayoría de entusiastas, el Land Rover Defender murió en 2016, tras casi siete décadas de intachable servicio. Un todoterreno muy capaz –y muy popular– que ahora es objeto de coleccionistas y de muchas empresas que quieren hacerlos aún más especiales. Una de estas últimas es Bowler, quien ha cogido un Defender 90 y lo ha modificado para celebrar el pedido número 100 del modelo. Por eso se llama Bowler Defender 100^th Edition.

El vehículo base proviene de una flota exclusiva dentro de Land Rover que se ha sometido a una actualización integral por parte del equipo Bowler Works. Esto incluye muchas piezas nuevas, como nuevos paneles de la carrocería, un salpicadero rediseñado, un tono pintura específico, y varios componentes mecánicos reemplazados o mejorados, tales como la caja de transferencia actualizada, la cremallera de la dirección, o más protección en el chasis que brindará a sus propietarios o coleccionistas muchos años de disfrute.

Este modelo incorpora también algunas características especiales que incluyen los nuevos marcos de los faros diseñados por Bowler, un paquete de protección para la carrocería en Corris Grey, la rueda de repuesto reubicada, unos gráficos a medida, las llantas de aleación ligeras de 18 pulgadas con con neumáticos para todo terreno BF Goodrich 285/60, insignias especialmente encargadas, fijaciones de acero inoxidable, un juego de faros LED, una caja de transferencia mejorada o kit de frenado más capaz que el de origen.

Bowler fue adquirida por Jaguar Land Rover en 2019, pues durante años se ganó por derecho propio la reputación de uno de los preparadores más respetados de los 4×4 de la marca

A bordo, Bowler ha insonorizado todo el habitáculo, a la vez que ha instalado una pareja de asientos Recaro SVX, un volante Momo forrado en Alcántara como el techo y el salpicadero, una pantalla Alpine de siete pulgadas con cámara de marcha atrás y una perilla del cambio de marchas fabricada por Bowler. Y en cuanto a las mejoras estructurales de este Defender, el especialista británico ha montado una nueva suspensión y una actualización de motor “Stage 2” (a saber) junto con un sistema de escape Bowler Performance.

Como imaginarás, el Land Rover Defender 90 100^th Edition de Bowler no es barato. Para ser exactos, el especialista en todoterrenos pide 78.000 libras esterlinas (equivalentes a 88.250 euros, aprox.) por él en Reino Unido, sin incluir impuestos. En comparación, un Defender 90 nuevo parte –en España– desde los 68.800 euros para su versión Hardtop D250, aunque si se te va la mano con las opciones y subes de motor puedes acabar gastando más de 150.000 euros sin despeinarte lo más mínimo.