El Land Rover Defender de actual generación supuso un cambio radical para el icónico modelo de origen británico, que incluso permitió que apareciera el INEOS Grenadier para aprovechar comercialmente el espacio dejado tras su sustancial transformación. Además de perder su clásico enfoque, significó el final de sus versiones pick-up, que habían sido ofrecidas durante décadas en todas sus variantes.

Pues bien, desde el seno de la compañía británica han surgido declaraciones que muestran cierta nostalgia por este tipo de carrocería. Ha sido el medio australiano Drive el que ha recogido unas declaraciones de Stuart Firth, ingeniero jefe de la compañía con sede en Coventry, en las que muestra su deseo de ver el actual Land Rover Defender convertido en una pick-up como antaño. Una idea que ya ha sido imaginada por algunos creadores digitales, como vemos a continuación.

Es algo que personalmente querría hacer, puesto que creo que la marca Defender es apropiada para acoger una pick-up. Y lo hemos visto ya en su historia”, declaró recientemente Stuart Firth, ingeniero jefe de Land Rover, acerca de la posibilidad de un Land Rover Defender pick-up, tal y como recoge el medio australiano Drive

 

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Estas declaraciones complementan las palabras que pudimos leer hace un par de años en el mismo medio, en aquel caso de boca de Nick Collins, ejecutivo de Land Rover, quien reconocía que existía una amplia demanda de este tipo de vehículo entre sus clientes.

Es este un formato de carrocería que goza de gran popularidad en determinadas zonas del globo terráqueo, como puede ser el continente americano o la propia Oceanía. Sin embargo, otras marcas con un enfoque —de lujo— similar al de los británicos han visto recientemente cómo su propuesta para este segmento hubo de ser retirada del mercado tras no obtener buenas cifras de ventas, como demuestra el caso del Mercedes-Benz Clase X, lastrado por su escasa diferenciación respecto de su hermano, el Nissan Navara.

Siempre hay que buscar un equilibrio entre capacidad productiva y demanda. Si sobrepasas esta capacidad, o la sobredimensionas, añades una serie de gastos fijos que son difíciles de gestionar, y si tu demanda excede tu capacidad, entonces generas descontento entre tus clientes. Hay un equilibrio saludable ahí, que es fundamental para un negocio también saludable”, añadió Stuart Firth, tal y como puede leerse en el citado medio

 

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En todo caso, tampoco la configuración de la generación actual del Land Rover Defender facilita esta conversión en pick-up, puesto que ahora está construido sobre un chasis monocasco. Ahora bien, en 2021, Nick Collins ya manifestó que esta circunstancia no sería un impedimento absoluto para poder desarrollar esta versión, pese a que los ejemplos disponibles en el mercado con este tipo de arquitectura pertenecen a segmentos más pequeños.

Hay más signos que permiten contar con esperanzas de que finalmente pueda producirse un Land Rover Defender en versión pick-up en algún momento futuro. Y es que, tras un período difícil para Jaguar Land Rover, derivado de la especialmente agravada incidencia de la crisis de los semiconductores sobre su capacidad productiva, disfrutan ahora de una mejor situación en este aspecto. De hecho, la línea de producción que la marca posee en Nitra, Eslovaquia, donde fabrican el Land Rover Defender, ha añadido un tercer turno recientemente, que les está permitiendo disminuir la larga lista de espera que sufría su producto estrella. En todo caso, como podemos leer en la información de Drive, su ingeniero jefe llama la atención sobre la necesidad de mantener un equilibrio saludable entre su capacidad productiva y la demanda de sus productos, que permita contener los costes fijos de su actividad y, al mismo tiempo, no generar descontento entre los compradores derivado de una dilatada espera para recibir sus vehículos.