Donde dije digo, digo… ¡V8! Parecía que el destino de las pick-ups de alto rendimiento estaba sellado por los motores de seis cilindros y la hibridación, pero Stellantis ha tenido que rendirse ante la evidencia: el cliente de RAM quiere ruido, quiere par motor y quiere ocho cilindros bajo el capó. Por eso, la RAM 1500 TRX 2027 no es una despedida, es una reafirmación de autoridad con el bloque Hellcat más potente de la historia.

Tras el intento de las marcas de “civilizar” sus gamas, los aficionados y usuarios habituales de la TRX dejaron claro que el motor Hurricane no era suficiente. ¿La respuesta de RAM? Recuperar el icónico V8 de 6.2 litros sobrealimentado y darle una vuelta de tuerca hasta alcanzar los 777 CV.

No es solo una cifra impresionante; es un mensaje. Con un 0 a 100 km/h en poco más de 3,5 segundos, esta TRX se ríe de las normativas y de la competencia, demostrando que mientras haya demanda, el rugido del compresor seguirá vivo en las carreteras (y fuera de ellas).

Esta versión 2027 no solo recupera el motor, sino que mejora todo lo que rodea al bloque Hellcat. Los amortiguadores Bilstein Black Hawk e2 se han recalibrado para gestionar este extra de potencia, asegurando que la TRX siga siendo la reina indiscutible del desierto. Se mantiene esa estética de “bad boy” que tanto gusta, con un frontal que intimida y una capacidad de salto que sigue pareciendo ciencia ficción para un vehículo de este tonelaje.

¿El precio de la victoria? 100.000 dólares

Tener lo que uno quiere tiene un precio, y en este caso arranca en los 100.000 dólares. Pero para el que busca una TRX, no es solo una compra racional; es un acto de rebeldía. Stellantis ha escuchado a sus fieles, y estos están dispuestos a pagar por el privilegio de seguir quemando gasolina con el motor que cambió las reglas del juego en Detroit.

La RAM TRX 2027 es la prueba de que el mercado todavía tiene la última palabra. Ni electrificación forzada ni reducciones de cilindrada; cuando un icono como el Hellcat tiene una legión de seguidores detrás, las marcas no tienen más remedio que seguir fabricando lo que la gente ama. El V8 está de vuelta, más fuerte que nunca, y tiene 777 razones para hacernos sonreír.