Van poco a poco, pero a paso seguro. Si alguien quiere una pic-kup su acierto garantizado es apostar por RAM o eso dicen. La conocida firma de Stellantis no ha dejado de trabajar en todo este tiempo hasta desarrollar el modelo Premium que estaban buscando, aunque guarda muchas similitudes con sus hermanas pequeñas. La marca sabe lo que se hace y es que cuando algo te funciona bien es mejor no cambiarlo, eso sí, únicamente modificarlo brevemente. Siendo fieles a su esencia, la RAM 1500 RHO es una de las camionetas más avanzadas del mercado o eso parece.

Este modelo apuesta por aumentar su capacidad sin perder nada de rendimiento, o eso dicen, que a veces para vender se dicen muchas cosas. Eso sí, lo que es seguro es que tiene una de las apariencias más agresivas que se recuerdan. Para hacerlo posible, esta camioneta 4×4 integra su propio motor desarrollado de seis cilindros que llega a ofrecer unos 540 CV de potencia, algo que no está nada mal viendo cómo está el mercado y los últimos movimientos desde la marca. Bien es cierto, que sigue bebiendo de la desaparecida TRX, incorporando toda su tecnología más sofisticada, pero olvidándose de su punto clave: el motor. Se trata de un movimiento lógico hasta cierto punto, y más si lo que quieres es desvincularte de un modelo que te hizo ser el centro de atención.

Según los datos oficiales, que muchas veces nos encontramos con sorpresas, han integrado el motor de última generación que más alegrías les ha dado en mucho tiempo. Este no es otro que el Hurricane, que viene con seis cilindros en línea de 3 litros, el cual ha sido rediseñado por completo con la intención de ofrecer un gran rendimiento en todo momento. En ese sentido, viene con un par motor de 706 Nm, por lo que la capacidad de reacción es bastante elevada. Aunque la parte negativa es que se pierde unos 162 CV y 174 Nm de par motor respecto al TRX.

Un modelo que intenta ser exclusivo

En ese sentido, en RAM han querido acoplar el motor a una caja de cambios automática de seis velocidades y que alcanza unos 190km/h. La marca ha querido que el usuario se sienta privilegiado por llevar uno de sus modelos y por ello viene con un todoterreno único en su especie. Sus suspensiones se han diseñado específicamente para ello, por lo que pretenden que tengan una mayor durabilidad y capacidad de respuesta en esos terrenos más complicados.

Bien es cierto que este modelo ha sido pensado exclusivamente para el mundo off road, pero eso no quita que hayan querido incorporar la última tecnología del momento para que el usuario pueda disfrutar de un modelo prácticamente único, lo mires por donde lo mires. Por ello, introducen un gran panel digital de 14 pulgadas en el que se puede controlar todo, complementándose con un potente display en la posición del conductor donde podrás seleccionar los distintos modos de conducción y hacer los cambios pertinentes.

La firma quiere que te sientas como en tu casa, y lo han hecho apostando por equiparlo todo con materiales de primera calidad como es unos asientos tapizados en cuero. Puede parecer que es una declaración de intenciones, pero puede que se quede meramente en el intento. Los usuarios no quieren lujos, quieren un coche cómodo, que responda cuando sea necesario y que no tenga muchos fallos, no buscan adornitos que te provoquen distracciones al volante.

2025 Ram 1500 RHO

Ahora bien, las ayudas tecnológicas que han introducido pueden hacerte la vida más fácil. Especialmente al contar con un sistema que en caso de colisión te ayudará a cambiarte de carril si fuese necesario. Se trata de un buen uso de la inteligencia artificial y no tanto de conductor autónomo que se está buscando en ciertas compañías, especialmente si tenemos en cuenta que la IA tiene que ayudarnos a hacerlo todo más fácil y no dárnoslo hecho.

Buscando un hueco en el mercado

La nueva RAM 1500 RHO tendrá que luchar contra leones si quiere triunfar en el mercado y no es para menos. En ese sentido, el Ford F-150 Raptor es el superventas en Estados Unidos y está disponible desde el año pasado en dos versiones, una con motor V6 de 3.5 litros con 456 CV y 691Nm de par motor y otro, el Ford F-150 Raptor R, que viene con un motor V8 sobrealimentado de 5.2 litros con 710 CV y 868 Nm de par motor. Se tratan de unas cifras que son muy difíciles de alcanzar para la nueva RAM que simplemente se ha decantado por cambiar de apellido.

Otra de sus grandes rivales no es otra que la Toyota Tacoma TRD Pro, una pick-up de tamaño mediano que ha sido diseñada sobre la plataforma TNGA-F que tiene varias alternativas hibridas. En el caso de la versión de combustión, viene con un motor de 2,4 litros turboalimentado que puede llegar a ofrecer unos 278 CV de potencia y unos 317 Nm de par motor, mientras que la versión abierta incorpora un pequeño motor eléctrico de 48 CV, llegando a ofrecer unos 326 CV y 465 Nm de par.

Ahora hay que ver quién estará dispuesto a desembolsarse unos 71.990 dólares, que al cambio serían unos 67.160 euros para hacerse con la RAM 1500 RHO, un 4×4 que presume de ofrecer grandes rendimientos independientemente de su uso. Este modelo, que ha apostado por hacer unos pequeños cambios, sigue manteniendo la esencia de la TRX, innovando lo que viene siendo poco en cuanto a sus características, de las que ha heredado la gran mayoría.