Que la industria china y en especial la de la automoción es capaz de todo, lo certifica nuestra protagonista de hoy, la SongSan Summer, una réplica del siglo XXI de la icónica Volkswagen T1, conocida cariñosamente como “Bulli”. Y es que si en algo son expertos los chinos -y el mundo asiático en general-, es el de coger diseños prestados y crear nuevas versiones a su gusto y parecer y para ser sinceros en ocasiones dan en el clavo.

No sabemos si este será el caso, pero la verdad es que cuanto menos es interesante el planteamiento de la marca china. Una furgoneta venerada por una legión de seguidores de todas las edades y clases sociales, modernizada con elementos actuales y dotándola con tecnología “verde” que es exigencia de primer orden en el mundo actual.

La SongSan Summer es un clon de la Volkswagen T1 de mediados del siglo pasado, eso sí, dotada de toda la tecnología actual y adaptada a los nuevos tiempos en cuanto a energías “limpias” gracias a la propulsión híbrida

Si a esto le unimos una estética totalmente clonada de aquella T1, con carrocería bicolor, rueda de repuesto anclada en la parte trasera, puertas laterales correderas, techo elevable lateral, llantas cromadas centros en blanco… tenemos ante nosotros el deseo de muchísima gente y el sueño hecho realidad de fanáticos de la T1 de hace siete décadas.

Evidentemente cuenta con el hándicap de ser china, algo que para muchos potenciales compradores les echara para atrás, ya que pareciera como si se perdiera ese aura Premium que destilan los automóviles europeos, pero para ello la marca asiática se ha esmerado al máximo en cada detalle, bien sea en el exterior o en su equipamiento y acabado interior.

SongSan ha dotado a la nueva Summer de un habitáculo rematado con elementos de primera calidad, como el cuero en sus asientos, paneles de puerta o salpicadero, así como pantallas de información en este último para estar al tanto de todo mientras viajamos a bordo de la T1 del futuro. Además en la segunda fila de asientos, estos son independientes y giratorios, cuenta con mesa plegable y se podrán incluir diversos elementos opcionales para hacer de los trayectos a bordo una grata experiencia.

La empresa china ha firmado un acuerdo con la norteamericana Am Tech para centrarse en la creación de automóviles “inspirados” en modelos del siglo pasado que marcaron una época, bien sean la T1 de Volkswagen o su otro modelo, el Delfín, que se ha construido siguiendo las líneas del legendario Corvette C1

Pero si en algo destaca esta review china de la “Bulli” de los 50, es en su propulsor híbrido, presumiblemente el mismo que monta el otro vehículo presentado por la marca, el Dolphin, una réplica del legendario Corvette C1 conformado por un motor 1.5 de gasolina ayudado por un turbocompresor y un kit de baterías de 16 kWh de capacidad, que en el caso de la réplica del deportivo norteamericano rinde la reseñable cifra de potencia de 319 CV, algo que suponemos que sería menor en la Summer, por concepto y diseño.

Lo que está claro y si no pasa nada, es que para mediados del año que viene y gracias al acuerdo que ha firmado con la empresa estadounidense Am Tech, posiblemente veamos el inicio de la comercialización de este y otros modelos que intentaran reeditar a viejas glorias del pasado que se convirtieron en leyendas y es en este campo donde la empresa china intentará centrar su mercado. Si no hay demandas de por medio, claro…