Luigi Colani ha sido uno de los ingenieros más influyentes de los últimos años. Sus vehículos, extremadamente aerodinámicos y de formas orgánicas, han roto barreras de todo tipo. Pero quizás los menos conocidos fueron los futurísticos camiones que diseñó. El Innotruck, uno de sus últimos trabajos, busca ahora dueño. Esta autocaravana que recuerda al Concorde es, simplemente, de otro planeta o de otra época.

Colani empezó a trabajar en camiones futuristas a finales de los años 80. Aunque con cabinas de diseños adelantados a su tiempo y aerodinámicos, el concepto era más o menos convencional, ya que estaban desarrollados sobre plataformas Mercedes y mantenían el esquema típico de un camión: una cabeza tractora de dos o tres ejes al que se enganchaba el remolque.

Sin embargo el Innotruck fue concebido como una plataforma experimental para nuevas tecnologías y, por ello, no tenía nada que ver con un camión al uso. Pero lo mejor es que lo veáis por vosotros mismos:

Dado a conocer por primera vez en 2012 durante la Feria Internacional MobiliTec de Hannover, Alemania, se construyeron dos ejemplares del Innotruck. Lo más llamativo es que la tractora es extremadamente baja (similar a los vehículos que mueven los aviones en los aeropuertos). A ella se ancla el remolque, que es donde se ubica la cabina, produciendo un llamativo efecto, ya que la tractora se mueve bajo ella.

El vehículo funcionaba mediante un sistema híbrido, que combinaba la energía eléctrica con un motor diésel que actúa como extensor de autonomía. La tecnología aplicada permitía que el propio sistema fuese capaz de elegir cuál era la mejor forma de usar la energía. Además estaba concebido como estación de recarga, pudiendo llegar allí donde no existiese energía eléctrica y recargar vehículos. Para ello contaba con multitud de paneles laterales con diversas tomas.

La cabina, más propia de un avión de combate o del Concorde, era de formas extremadamente afiladas. A ella se accedía después de que el morro se deslizase hacia adelante. Toda la conexión entre el puesto de mando y la tractora usaba tecnología aeronáutica, es decir, drive by wire. No hay conexión física más allá de la quinta rueda, y las órdenes se transmiten de forma digital.

Detrás se encuentra un espacio no demasiado ancho pero sí muy largo que recuerda, de nuevo, al aspecto de un jet privado. En Innotruck estaba preparado para acoger conferencias y presentaciones en su interior, pero las posibilidades eran múltiples, ya que se podía convertir fácilmente en una autocaravana. Era posible además acoplar un remolque (comunicado mediante una puerta) y así ampliar sus capacidades. Contaba también con una gran puerta lateral de acceso.

Uno de los dos ejemplares del Innotruck de Luigi Colani está ahora a la venta en JamesEdition, aunque no hay fijado un precio. La intención de Siemens, uno de los socios del proyecto, era convertir el vehículo de híbrido a 100 % eléctrico, pero el trabajo no se llegó a completar, por lo que actualmente no se puede conducir.

No sé por qué pero, según lo he visto, no he podido evitar acordarme del coche que llevaba a la Pantera Rosa, el famoso Panthermobile.

Galería de fotos