El Aston Martin DBX es uno de esos coches que nadie esperaba ver. Había mucha rumorología, se presentaron prototipos con el objetivo de analizar la respuesta del público y finalmente, se puso el coche en producción, aunque a punto estuvo de no llegar nunca por falta de liquidez para ello. Sin embargo, una vez en las tiendas, el DBX fue un éxito de ventas.

No es un suceso que nos pilla por sorpresa, también hemos visto como Porsche llenaba sus arcas con el Cayenne y luego con el Macan, Maserati hacía lo mismo con el Levante –aunque en mucha menor medida que el resto– y finalmente, el Lamborghini Urus acapara más de la mitad de las ventas del fabricante de Sant’Agata y el Ferrari Purosangue es el coche más vendido de Maranello.

Podemos afirmar, sin miedo a equivocarnos, que los SUV son “el coche”. No importa la marca, no importa el tamaño y no importa el precio –ahí están los Bentley Bentayga y Rolls-Royce Cullinan, éxito de ventas en sus respectivas marcas–, la gente quiere SUV sí o sí y hasta cierto punto, podemos entender que marcas como Aston Martin hayan desarrollado uno, pero, lo que no entendemos muy bien es lo que afirman los últimos rumores sobre la posibilidad de que la firma británica desarrolle un todoterreno para pelear contra el Mercedes Clase G.

Según la revista Autocar, en Aston Martin evalúan la posibilidad de desarrollar un “Super4x4 de alta potencia”, con el que adentrarse en el segmento de los auténticos todoterreno y enfrentarse a los Defender, Clase G, Land Cruiser y a otros como el Ineo Grenadier. De hecho, dicen que intermaneten han denimanido al proyecto como “Project Rambo”, nombre que se hace eco del proyecto para el Lamborghini LM002.

¿Tiene sentido un todoterreno “de verdad” en la gama de Aston Martin? Eso es lo que estudian actualmente en la marca, pero el éxito del DBX y la larga vida comercial del Clase G les han llevado a barajar esta opción

Los británicos se encuentran en estos momentos, siempre según declaraciones de Autocar, en fase de evaluación del diseño y de la viabilidad del modelo, pero se atreven a afirmar que contará con capacidades todoterreno “supremas” combinadas con niveles de rendimiento de un superdeportivo y todo el lujo y refinamiento que se espera de un Aston Martin.

Por supuesto, el señor Lawrence Stroll no dará luz verde al proyecto a menos que tenga asegurado un negocio sólido, pero la idea ha surgido por el éxito del DBX y la continua prosperidad del Mercedes Clase G, que mantiene su enorme popularidad y rentabilidad con cada generación y tiene en el brutal Mercedes-AMG 63 su versión más vendida. Además, tras su reciente actualización, la llegada de una versión eléctrica aumenta el interés de Aston Martin por la idea.

Autocar también afirma que podría llegar con una producción limitada a 2.500 ejemplares en un intento por mantener su exclusividad y por el momento, no se sabe donde sería fabricado, pero se dice que hay una alta probabilidad de que comparta plataforma con el DBX y, por tanto, que salga de la línea de producción situada en St. Athan.

Otro tema sería el motor. Por ahora queda descartado el V12 y se apuesta por el V8 de Mercedes-AMG, más todavía cuando los alemanes han electrificado el propulsor.

Por el momento, el proyecto está sobre la mesa, pero no hay nada tangible, no hay nada real, solo papel y especulaciones. Aston Martin está inmersa en otras actividades, como la puesta es escena del nuevo Aston Vanquish y en completar el desarrollo del Aston Martin Valhalla con grupo motor híbrido enchufable. Es decir, de convertirse finalmente en realidad, no será pronto.