Hay modelos que son históricos por todo lo que ha supuesto en el mundo de la automoción y especialmente en el terreno más aventurero. Si hablamos de un vehículo capaz de surcar las dudas de las playas y del desierto, automáticamente nuestra mente se remonta a varias décadas más atrás, donde la renacida empresa Meyers, creadora del hipnótico Buggy Meyers Manx, que está de vuelta. Ahora, después de mucho trabajar y de innovar en el segmento, han desarrollado un potente kit llamado Old Red, que permite que puedas sentirte como si estuvieses sentado en el modelo original, pero de forma algo más especial: el Meyers Manx Tarmac Touring Edition.

Esto ha sido posible después de llevar al extremo su filosofía australiana y han cambiado por completo su manera de trabajar. Han querido que con este nuevo kit los usuarios sean los protagonistas. El resultado está a la altura de lo que se esperaba de él y no es más que un Buggy con un motor distinto y particular, un motor radial de tres cilindros con cierto parentesco con el LS de General Motors. Eso sí, se trata de un modelo que de producción que será limitado a unas unidades concretas.

A diferencia de otros casos, nos encontramos con un motor radial y no rotativo, que puede estar tranquilamente en un avión de hace unos años con motor de pistón. Al mismo tiempo, contiene el mismo ADN que tenía el LS1 de GM, donde en cada uno de los cilindros –creados exprofeso– se esconden los pistones, acompañados de las bielas, del V8 LS1 de Chevrolet . En ese sentido, vemos que en el fondo sigue con la misma filosofía de la Motus V-4 –una motocicleta con motor V4 con un motor derivado del V8 LS1 de General Motors–, pero es mucho más limitado y menos complejo, contando con componentes como balancines Comp Cams o válvulas Pep-pro

Con todo ello vemos que este motor de 2.0 litros tiene 120 hp (121 CV) a 6.500 rpm y un par motor de 135 Nm. No es la primera vez que vemos este prototipo en circulación y es que el año pasado ya se hizo popular cuando pudo probarlo Jay Leno para su programa. Detrás de esta obra de ingeniería vemos que está el fabricante Bespoke Motors, quien ha bautizado a este motor como Radial Motion, el cual puede llegar a refrigerarse por aire o agua junto a una lubricación por cárter seco.

En este caso, emplean una bomba de barrido antes de arrancar el motor, lo que evita que se produzca humo azul mediante el aceite que se puede acumular en las culatas inferiores. Al mismo tiempo, el control electrónico del propio motor está proporcionado por un sistema Motec situado tras los asientos y que se puede controlar mediante la propia pantalla del tablero. Eso sí, si estuvieras interesado en hacerte con un Meyers Manx Tarmac Touring Edition, tendrás que pagar unos 25.000 dólares (22.481 euros) únicamente por el motor.

Este motor radial está refrigerado por agua, mientras que el radiador está en la parte trasera que ha sido ensanchada específicamente para él. Para hacerlo posible, un juego de ventiladores eléctricos aspiran el aire a mediante las rejillas de ventilación de la parte trasera. En cuanto a su interior, tenemos asientos con cuero tejido y un velocímetro propio de la aviación.

Al mismo tiempo, también han mejorado su sistema de seguridad con frenos de disco y un sistema de dirección cremallera y piñón. Meyers solo van a sacar seis unidades de este modelo de motor radial, cuyo precio se sitúa en unos 119.500 dólares, que al cambio serían unos 107.500 euros. Sea como sea, este modelo es uno de los más especiales que se recuerdan, permitiendo que los usuarios disfruten de una experiencia única, ofreciendo las mejores prestaciones en un buggy de sus características.