Lo vi por primera vez y, de inmediato, pensé en el Audi Q6 e-tron offroad concept. Su parecido es notable y es porque el concepto de la personalización es el mismo. Su altura libre, sus luces de exploración sobre el techo… Pero en este caso no se trata de una creación –reciente creación, por cierto– de la firma de los cuatro anillos, sino de alguien que se dedica a construir kits de elevación, transformando así un coche de asfalto a uno aventurero.
Su nombre es Paweł Jucha y su más reciente juguete, que se mueve por las calles de Polonia, es un Audi TT de 1999 convertido en un Audi TT Coupe Offroad. Son gustos, desde luego, pero siempre he considerado que el coupé alemán y el beige, en este caso en mate, fueron compatibles. En esta faceta todoterreno me atrevo a decir que le queda mejor, y el logotipo en el mismo color es un detalle que refuerza su atractivo.
A diferencia del concepto todoterreno del Audi Q6 e-tron, que entre otras cosas se caracteriza por un notable aumento del par motor, este Audi TT Coupe Offroad conserva la configuración del cuatro cilindros en línea. Entre los niveles de potencia y par que el TT de primera generación ofrecía en su época, uno de ellos enviaba 180 CV y 235 Nm. Este es el caso del personalizado por Jucha. Donde sí hubo cambios fue, claro, en su función de vehículo fuera de carretera.
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Sobre el Audi TT Coupe Offroad 1999
Un cabrestante al frente de 5.600 kg, una suspensión todoterreno personalizada, la altura libre sobre el suelo para ganar mayor ángulo ventral y adquirir las capacidades de un coche que se enfrenta a obstáculos propios de la naturaleza. Este Audi TT es alemán, polaco… y norteamericano. Es que sus llantas de 16 pulgadas, con neumáticos MT de 28, fueron tomadas de un Jeep Wrangler, incluyendo la de repuesto, que viaja sobre una base tubular instalada atrás.
Que la primera generación, la 8N, es considerada la mejor, no es ninguna novedad. Un punto a favor para este Audi TT convertido, que, todavía más importante, es uno de 1999, el año más exitoso del cupé, con 44.022 entregas. Por ser uno de los primeros, este mutante es especial, y creo que al TT Type 8N sólo podía caberle esta configuración off-road. No me imagino a los Audi TT de las generaciones posteriores aplicando su diseño frontal a este tipo de conversión.
Recordemos que en declaraciones obtenidas por el medio Auto Express semanas atrás, los directivos de la marca alemana dejaron abierta la puerta al regreso del Audi TT. De momento, no hay nada sólido ni concreto, pero, de hacerse realidad, sería un retorno eléctrico. Entonces, una cosa ya es segura. El Audi TT que siempre conocimos ha pasado a una nueva era: ahora es un deportivo para experimentar y no extrañarlo tanto.
Mauro Blanco
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